Yangiliklar - E-LITE LED KO'CHA CHIROQLARI DIZAYN VA YECHIM

2021-2022 YILLAR UCHUN LED KO'CHA YORITG'ICHLARI UCHUN TENDER HUKUMATI

Yo'l yoritgichlari nafaqat xavfsizlikka katta foyda keltiradi, balki infratuzilma operatsiyalari uchun byudjetning katta qismini ham oladi. Ijtimoiy rivojlanish bilan birga, yo'l yoritgichlari ko'cha yoritgichlari/chorrahalar yoritgichlari/magistral yoritgichlari/kvadrat yoritgichlari/baland ustunli yoritish/piyodalar yo'lakchalari va boshqalarga kiritilgan.

2021-yildan beri E-LITE kompaniyasi Yaqin Sharq hukumati yo'l tender loyihasida faol ishtirok etdi va xalqaro brend kompaniyalari (masalan, GE, Philips, Schreder) bilan raqobatlashdi. Yo'l simulyatsiyasidan tortib mahsulotni ishlab chiqish, mahsulotni sertifikatlash va uzluksiz namunaviy sinovlargacha, nihoyat, malakali ko'cha chiroqlari Quvayt hukumati va pudratchilar tomonidan qoniqtirildi. Oxir-oqibat biz loyihalarni yutib oldik.

Loyiha qisqacha mazmuni: LED ko'cha chiroqlari savdosining Yaqin Sharq qismi

Mahsulotlar: LED ko'cha yoritgichlari uchun 12M va 10M hamda 8M va 6M yorug'lik ustunlari

Birinchi qadam:

220W / 120W / 70W / 50W KO'CHA YORITGICHLARI Jami 70 000 dona

Ikkinchi qadam:

220W / 120W / 70W / 50W KO'CHA YORITGICHLARI Jami 100 000 dona

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DAYVORI, SAMARADORLIK 150LM/W

KAFOLAT: 10 YILLIK KAFOLAT.

SERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 TUZ SPREYI 3G VIBRATION...

Ko'cha yoritgichlarini loyihalashda e'tiborga olish kerak bo'lgan asosiy omillar

Biz e'tibor berishimiz kerak bo'lgan asosiy omillar?

Ko'cha yoritgichlarini baholash ko'rsatkichlari o'rtacha yo'l yorqinligi Lav (yo'lning o'rtacha yorug'ligi, yo'lning minimal yorug'ligi), yorqinlik bir xilligi, bo'ylama bir xillik, porlash, atrof-muhit nisbati SR, rang berish indeksi va vizual induksiyani o'z ichiga oladi. Shunday qilib, buni amalga oshirishda biz e'tibor berishimiz kerak bo'lgan jihatlar quyidagilardir.ko'cha yoritgichlari dizayni.

O'rtacha yo'l yorqinligi lavasi (cd/m)

Yo'l yorqinligi yo'lning ko'rinishini o'lchovidir. Bu to'siqni ko'rish mumkinligiga ta'sir qiluvchi eng muhim omil bo'lib, u to'siqning konturini ko'rish uchun yo'lni yetarli darajada yoritish tamoyiliga asoslanadi. Yorqinlik (Yo'l yorqinligi) armatura yorug'ligining taqsimlanishiga, armatura yorug'ligining lyumen chiqishiga, ko'cha yoritgichining o'rnatish dizayniga va yo'l yuzasining aks ettirish xususiyatlariga bog'liq. Yorqinlik darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, yorug'lik effekti shunchalik yaxshi bo'ladi. Yorug'lik sinfi standartlariga ko'ra, Lav 0,3 dan 2,0 Kd/m2 gacha bo'lgan oraliqda.

Bir xillik

Bir xillik - bu yo'lda yorug'lik taqsimotining bir xilligini o'lchash indeksi bo'lib, uni umumiy ko'rsatkich sifatida ifodalash mumkin.bir xillik(U0) va bo'ylama bir xillik (UI).

Ko'cha yoritish moslamalari yo'ldagi minimal yorqinlik va o'rtacha yorqinlik o'rtasidagi ruxsat etilgan farqni, ya'ni umumiy yorqinlik bir xilligini aniqlashi kerak, bu minimal yorqinlikning yo'ldagi o'rtacha yorqinlikka nisbati sifatida belgilanadi. Yaxshi umumiy bir xillik haydovchi ko'rishi uchun yo'ldagi barcha nuqtalar va obyektlar yetarlicha yoritilishini ta'minlaydi. Yo'l yoritish sanoati tomonidan qabul qilingan Uo qiymati 0,40 ga teng.

Yaltiroqlik

Yaltiroqlik - bu yorug'lik yorqinligi inson ko'zining yorug'likka moslashish darajasidan oshib ketganda paydo bo'ladigan ko'r qilish hissi. Bu noqulaylik tug'dirishi va yo'l ko'rinishini pasaytirishi mumkin. U chegaraviy o'sishda (TI) o'lchanadi, bu yaltiroqlik ta'sirini qoplash uchun zarur bo'lgan yorqinlikning foizli o'sishi (ya'ni, yo'lni yaltiroqliksiz teng ko'rinadigan qilish uchun). Ko'cha yoritgichlaridagi yaltiroqlik uchun sanoat standarti 10% dan 20% gacha.

Yo'lning o'rtacha yoritilishi, yo'lning minimal yoritilishi va vertikal yoritilishi

Har bir nuqtaning yoritilishining o'rtacha qiymati CIE ning tegishli qoidalariga muvofiq yo'lning oldindan belgilangan nuqtalarida o'lchanadi yoki hisoblanadi. Avtotransport vositalari yo'laklarining yoritish talablari odatda yorqinlikka asoslanadi, ammo piyodalar yo'laklarining yoritish talablari asosan yo'lning yoritilishiga asoslanadi. Bu quyidagilarga bog'liq.yorug'lik taqsimotilampalarning lyumen chiqishi va ko'cha yoritgichlarining o'rnatish dizayni, ammo bu yo'lning aks ettirish xususiyatlariga deyarli aloqasi yo'q. Yorug'likning bir xilligi UE (Lmin/Lav) ham yo'lak yoritgichlarida e'tiborga olinishi kerak, bu minimal yorug'likning yo'ldagi o'rtacha yorug'likka nisbati. Bir xillikni ta'minlash uchun saqlangan o'rtacha yorug'likning haqiqiy qiymati sinf uchun ko'rsatilgan qiymatdan 1,5 baravaridan oshmasligi kerak.

Atrof-muhit nisbati (SR)

Yo'l chetidagi 5 metr kenglikdagi maydondagi o'rtacha gorizontal yorug'likning qo'shni 5 metr kenglikdagi yo'ldagi o'rtacha gorizontal yorug'likka nisbati.Yo'l yoritgichlarinafaqat yo'lni, balki unga tutash hududni ham yoritishi kerak, shunda haydovchilar atrofdagi narsalarni ko'rishlari va mumkin bo'lgan yo'l to'siqlarini (masalan, yo'lga chiqmoqchi bo'lgan piyodalar) oldindan ko'ra bilishlari mumkin. SR - bu yo'l perimetrining asosiy yo'lning o'ziga nisbatan ko'rinishi. Yoritish sanoati standartlariga ko'ra, SR kamida 0,50 bo'lishi kerak, chunki bu ko'zni to'g'ri joylashtirish uchun ideal va etarli.